Bestilt
Originalavtalen inngås i Göteborg.
ET LEVENDE STYKKE HISTORIE
Bygget i Kungsviken.
Seilt siden 1967.
Ethena ble bestilt av Rolf Gustavsson i Göteborg 19. desember 1964. Georg Ström tegnet båten, og Thore Larsson bygget henne ved sitt båtbyggeri i Kungsviken. I mai 1967 sto Koster K25 nummer 55 klar.
Det kravellbygde skroget i Grambassa-mahogni, hvaldekket og den lange kjølen gjør henne både vakker, stødig og særpreget. Hun er en turbåt, en seilbåt og et stykke skandinavisk kystkultur som fortsatt holdes levende.
«Vi føler ikke at vi eier henne, men snarere låner henne av fremtiden.»Historien fra 1964 til i dag →
1967bygget
27 fotlengde
2,40 mbredde
1,45 mdypgående
≈ 3,5 tfullt utrustet
12 mOregon pine-mast
KOSTER-ARVEN
Skapt for den svenske vestkysten
Kosterbåtene har røtter tilbake til midten av 1800-tallet. De ble utviklet for skiftende vind, grunne farvann og krevende forhold langs kysten. Båttypen ble klassifisert som egen klasse i 1897.
K25-navnet viser til den opprinnelige seilføringen på omtrent 25 m². Etter senere endringer i mast, rigg og seil fører Ethena i dag rundt 30 m².
Les om Kosterbåtene →SEKS TIÅR PÅ SJØEN
Noen viktige år
Bygget
Leveres fra Thore Larssons båtbyggeri.
Ny mast
Tolv meter Oregon pine bygges i Strömstad.
Historien deles
Seiling og vedlikehold dokumenteres på blogg.
Redning
Etter grunnstøtingen starter et nytt kapittel.
ET NYTT KAPITTEL
Redningen av Ethena
Sommeren 2026 fikk Ethena motorhavari og grunnstøtte. Hun ble holdt flytende med pumping og senere løftet trygt på land. Det laminerte eikestevnet og flere kjølbolter tok mye av belastningen.
Reparasjonen gjøres med respekt for den opprinnelige konstruksjonen. Skadet materiale fjernes kontrollert, nytt langtidslagret eik tilpasses, og friskt originalt tre bevares der det er forsvarlig.
HJELP ETHENA TILBAKE PÅ SJØEN
Vær med og bevar historien.
Bidrag går til trevirke, nye kjølbolter, materialer og nødvendig ferdigstilling. Alle som ønsker det kan bli nevnt på Ethenas permanente takkeside.
ETHENAS LOGGBOK
Fra arkivet og arbeidet
Nytt tre felles inn i stevnet
Reparasjonen er i gang. Skadet materiale fjernes kontrollert og nytt, langtidslagret eik tilpasses den eksisterende konstruksjonen. Målet er å bevare mest mulig originalt materiale, samtidig som stevnet igjen blir sterkt…
Les hele →Ethena kommer på land
Etter motorhavari og grunnstøting ble Ethena holdt flytende med kontinuerlig pumping og senere løftet trygt på land. Der kunne skaden i stevn, kjølbolter og omkringliggende konstruksjon kartlegges før restaureringen star…
Les hele →Klar for sommeren
Etter vinterens arbeid var masten montert og rigget. Baugskaden var reparert, lanterneføringen komplett, festet for akterstagene sveiset og forsterket og en fuktskade i bommen utbedret. Nytt toalett og kartplotter var og…
Les hele →Trygt på land for vinteren
Ethena ble rigget ned og løftet på land for vinteren. Den tolv meter lange tremasten ble tatt av, skroget vasket skånsomt med svamp og ferskvann, og båten gjort klar for tørking, kontroll og vintervedlikehold.
Les hele →Historien blir dokumentert
Den første bloggen om Ethena ble startet for å dele gleden ved seiling, livet med en klassisk trebåt og kunnskapen som kreves for å bevare henne. Tanken var den samme som i dag: En trebåt eies ikke bare – den lånes av fr…
Les hele →Ny mast i Oregon pine
Ethena fikk ny tolv meter høy mast i Oregon pine. Masten ble bygget av Arne og Peter Goksøyr ved Nilssons båtbyggeri i Strömstad.
Les hele →Neste kapittel
Nye oppdateringer publiseres enkelt fra mobilen.
BILDER GJENNOM ÅRENE
Ethena i bilder
Fra seiling og sjøsetting til vinterarbeid og restaurering. Trykk på et bilde for å åpne galleriet.
DE SOM HJELPER ETHENA
Takk
Ethena blir bevart fordi mennesker bidrar med arbeid, materialer, kunnskap, delinger og støtte. Denne siden skal også ta vare på navnene til dem som gjør restaureringen mulig.
TommyTrebåtreparasjonArbeidet med å bygge opp stevnet igjen.