BYGGET FOR Å VARE
En «gylden dronning, dyppet i honning»
Ethena er en svensk Koster K25, tegnet av Georg Ström i Varberg og bygget av Thore Larsson i Kungsviken. Hun ble bestilt av Rolf Gustavsson i Göteborg 19. desember 1964, med avtalt levering i mai 1967. Kontraktssummen var 27 000 svenske kroner pluss datidens omsetningsskatt.
Skroget er kravellbygget i Grambassa-mahogni. Hvaldekket gir ekstra styrke og den lange kjølen bidrar til den stødige gangen og de gode seilegenskapene Kosterbåtene er kjent for.
KOSTERBÅTEN
Arbeidsbåt, fritidsbåt og kystkultur
Kosterbåtene vokste frem langs den svenske vestkysten omkring midten av 1800-tallet. De ble laget for frakt, fiske og ferdsel i et område med raske værskifter, mye vind og grunne farvann. Båttypen ble klassifisert som egen klasse i 1897, året etter at Segelsällskapet Fram ble etablert.
Da mindre dieselmotorer ble vanligere på 1920- og 1930-tallet, mistet seilende arbeidsbåter mye av sin kommersielle rolle. Flere Kosterbåter ble i stedet tatt vare på av svenske allmoge- og fritidsforeninger. Slik ble de bygget om for ferie, regatta og turseiling.
Modellene K6, K20, K25, K32 og K38 viser i utgangspunktet til seilarealet. Ethena førte opprinnelig omtrent 25 m², men har etter endringer i mast, rigg og seil rundt 30 m² i dag.
ETHENAS LIVSLØP
Tidslinje
Bestillingen
Rolf Gustavsson bestiller en Koster K25 hos Thore Larsson i Kungsviken.
Ethena leveres
Nummer 55 står ferdig – kravellbygget i mahogni og klar for et langt liv på sjøen.
Ny tremast
Arne og Peter Goksøyr bygger en tolv meter lang mast i Oregon pine ved Nilssons båtbyggeri i Strömstad.
Seiling og vedlikehold dokumenteres
Vinteropplag, sjøsetting, reparasjoner og livet om bord blir bevart i Ethenas første nettblogg.
Nytt langt eierskap
Alexander Shikerin fører tradisjonen videre og tar vare på Ethena i femten år.
Familien Bergh
Ethena går videre til dagens familie og et nytt kapittel begynner.
Motorhavari og grunnstøting
Et motorhavari ender med grunnstøting. Ethena holdes flytende med pumping og bringes i sikkerhet.
Restaureringen
Båten løftes på land. Skader i stevn og kjølbolter kartlegges, og arbeidet med å bygge henne opp igjen starter.
FORVALTERE GJENNOM ÅRENE
Eierrekken
Hver eier har vært en del av historien og bidratt til at Ethena fortsatt finnes og seiler.
- 1967–1978Rolf Gustavsson
- 1978–1993Leif og Berit Moberg
- 1993–1998Kjell Stener (opplysningen er usikker)
- 1998–2001Leif Moberg
- 2001–2008Lars Jørund Haugen, Anders Haugen og Ole Christian Wasenden
- 2008–2010Geir Stene og Preben Stene Larsen
- 2010–2025Alexander Shikerin
- 2025–Familien Bergh
KUNNSKAPEN FØLGER BÅTEN
Mer enn blank lakk
Det historiske materialet forteller også om hverdagen med en trebåt: tidlig opptak om høsten, skånsom vask uten høytrykk, kontroll av treverk og beslag, nedrigging av den tolv meter lange masten og møysommelig vårpuss.
Det er nettopp denne kunnskapen som gjør Ethena til levende kulturhistorie – ikke en gjenstand på museum, men en båt som vedlikeholdes, brukes og overleveres.
Les loggboken →Historikken er samlet fra Ethenas tidligere nettside og blogg, inkludert bevarte opplysninger om originalkontrakt, eiere og vedlikehold. Enkelte eldre opplysninger er merket som usikre der kildene selv gjør det.